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Baterías de litio y de ion sodio por vía aérea: guía de clasificación y etiquetado

Por vía aérea, un envío de baterías se clasifica en tres pasos: las celdas deben haber superado los ensayos UN 38.3; después importa si la batería viaja sola, embalada con el equipo o instalada en él; y por último su tamaño en vatios hora (ion litio, ion sodio) o gramos de litio (litio metal). Eso da el número ONU, la instrucción de embalaje, la sección, las etiquetas y los límites por bulto.

✓ Revisado por un Consejero de Seguridad ADR · Actualizado: 04/10/2026

Paso 1 — UN 38.3: el ensayo que toda celda debe superar

Todo tipo de celda o batería de litio o de ion sodio debe superar la serie de ensayos UN 38.3 (altitud, temperatura, vibración, choque, cortocircuito, impacto, sobrecarga y descarga forzada). Fabricantes y distribuidores deben tener disponible el resumen de ensayos. Sin él, la batería solo puede volar con una aprobación especial del Estado (disposición especial A88).

Paso 2 — Cómo calcular los vatios hora

Los vatios hora deciden la rama en ion litio y en ion sodio. Suelen ir impresos en la batería; si no, se calculan:

  • Wh = V × Ah (tensión nominal × capacidad nominal)
  • Si solo pone mAh: mAh ÷ 1000 = Ah
  • Ejemplo: 3,7 V × 4,4 Ah = 16,3 Wh
  • El litio metal se mide en gramos de litio, dato del fabricante.

Ion litio (UN 3480 / UN 3481)

Diagrama de clasificación de baterías de ion litio
CasoUNInstrucciónEtiquetas / marcasPasajerosSolo cargaDGD
sola, > 20 Wh / > 100 Wh3480PI 965 IA9A + CAOprohibido35 kgsí
sola, ≤ 20 Wh / ≤ 100 Wh3480PI 965 IB9A + CAO + marca de bateríasprohibido10 kgsí
embalada con el equipo, > 20 / > 100 Wh3481PI 966 I9A5 kg35 kgsí
embalada con el equipo, ≤ 20 / ≤ 100 Wh3481PI 966 IImarca de baterías5 kg5 kgno — frase en la AWB
instalada en el equipo, > 20 / > 100 Wh3481PI 967 I9A5 kg35 kgsí
instalada en el equipo, ≤ 20 / ≤ 100 Wh3481PI 967 IImarca de baterías *5 kg5 kgno — frase en la AWB
Caja de baterías de ion litio UN 3480 bien marcada

Litio metal (UN 3090 / UN 3091)

Diagrama de clasificación de baterías de litio metal
CasoUNInstrucciónEtiquetas / marcasPasajerosSolo cargaDGD
sola, > 1 g / > 2 g3090PI 968 IA9A + CAOprohibido35 kgsí
sola, ≤ 1 g / ≤ 2 g3090PI 968 IB9A + CAO + marca de bateríasprohibido2.5 kgsí
embalada con el equipo, > 1 g / > 2 g3091PI 969 I9A5 kg35 kgsí
embalada con el equipo, ≤ 1 g / ≤ 2 g3091PI 969 IImarca de baterías5 kg5 kgno — frase en la AWB
instalada en el equipo, > 1 g / > 2 g3091PI 970 I9A5 kg35 kgsí
instalada en el equipo, ≤ 1 g / ≤ 2 g3091PI 970 IImarca de baterías *5 kg5 kgno — frase en la AWB
Caja de baterías de litio metal UN 3090 bien marcada

Ion sodio (UN 3551 / UN 3552)

Diagrama de clasificación de baterías de ion sodio
CasoUNInstrucciónEtiquetas / marcasPasajerosSolo cargaDGD
sola3551PI 9769A + CAOprohibido35 kgsí
embalada con el equipo, > 20 / > 100 Wh3552PI 977 I9A5 kg35 kgsí
embalada con el equipo, ≤ 20 / ≤ 100 Wh3552PI 977 IImarca de baterías5 kg5 kgno — frase en la AWB
instalada en el equipo, > 20 / > 100 Wh3552PI 978 I9A5 kg35 kgsí
instalada en el equipo, ≤ 20 / ≤ 100 Wh3552PI 978 IImarca de baterías *5 kg5 kgno — frase en la AWB
Caja de baterías de ion sodio UN 3551 bien marcada

* Sección II instalada en el equipo: no hace falta la marca de baterías con solo pilas de botón, ni en envíos de hasta 2 bultos con no más de 4 celdas o 2 baterías cada uno. Los bultos de la sección II viajan sin DGD; la carta de porte aéreo lleva la frase de conformidad, p. ej. «lithium ion batteries in compliance with Section II of PI 966».

Estado de carga (SoC) — normas de 2026

  • Ion litio sola (PI 965): como máximo 30 % — obligatorio.
  • Ion litio embalada con el equipo (PI 966): como máximo 30 %, obligatorio desde el 1 de enero de 2026 (sección II: baterías de más de 2,7 Wh).
  • Ion litio instalada en el equipo (PI 967): 30 % (o 25 % de capacidad indicada) recomendado.
  • Ion sodio sola (PI 976): como máximo 30 %; con o en el equipo (PI 977/978): recomendado.
  • Por encima del 30 % solo con aprobación del Estado de origen y del Estado del operador. No existe certificado de SoC: el expedidor lo garantiza al firmar la DGD — pida confirmación escrita al fabricante.

La caja correcta — 8 puntos

  1. Número ONU (≥ 12 mm).
  2. Designación oficial, p. ej. «Lithium ion batteries».
  3. Etiqueta de marcado: número ONU, designación, cantidad neta en kg, expedidor y destinatario.
  4. Marca UN del embalaje — la sección IA, la sección I y la PI 976 exigen embalaje homologado.
  5. Etiqueta Cargo Aircraft Only en baterías que viajan solas (prohibidas en avión de pasajeros).
  6. Etiqueta de peligro 9A de baterías de litio (≥ 100 × 100 mm) — no la clase 9 normal.
  7. La marca de baterías no sustituye la etiqueta 9A en baterías totalmente reguladas.
  8. Sin flechas de orientación: las baterías no son líquidos.

Productos para este envío

Disponibles en MYDG.SHOP.

Kit de etiquetas de baterías de litio — 150 etiquetasKit de etiquetas de baterías de litio — 150 etiquetasEtiqueta 9A de baterías de litioEtiqueta 9A de baterías de litio€6,50Etiqueta Cargo Aircraft OnlyEtiqueta Cargo Aircraft Only€16,50Marca de baterías UN 3480Marca de baterías UN 3480€6,50Marca de baterías UN 3481Marca de baterías UN 3481€6,50Todas las marcas de baterías (UN 3090 · 3091 · 3551 · 3552)Todas las marcas de baterías (UN 3090 · 3091 · 3551 · 3552)7 productosCajas UN 4G / 4GVCajas UN 4G / 4GV7 productosSeguridad contra el fuego de bateríasSeguridad contra el fuego de baterías4 productos

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Preguntas frecuentes

¿Qué es el UN 38.3?

Es la serie de ocho ensayos de seguridad del Manual de Pruebas y Criterios de la ONU (subsección 38.3) que todo tipo de celda y batería de litio o de ion sodio debe superar antes de poder transportarse. El fabricante debe tener disponible el resumen de ensayos.

¿Cómo calculo los vatios hora de una batería?

Multiplique la tensión nominal por la capacidad en amperios hora: Wh = V × Ah. Si la batería solo indica mAh, divida antes entre 1000. Ejemplo: 3,7 V × 4400 mAh = 3,7 × 4,4 = 16,3 Wh.

¿Las baterías de ion litio solas (UN 3480) pueden ir en avión de pasajeros?

No. UN 3480 según la PI 965, secciones IA e IB, está prohibido como carga en avión de pasajeros y debe llevar la etiqueta Cargo Aircraft Only.

¿Es obligatorio el estado de carga del 30 %?

Para baterías de ion litio que viajan solas, sí. Desde el 1 de enero de 2026 también es obligatorio para las de ion litio embaladas con el equipo (en la sección II, solo por encima de 2,7 Wh). Para las instaladas en el equipo, y para el ion sodio con equipo, es recomendado.

¿Quién certifica el estado de carga?

Nadie emite un certificado aparte. El expedidor lo garantiza al firmar la Declaración de Mercancías Peligrosas; el fabricante fija el nivel de carga, así que pídale confirmación por escrito.

¿Marca de baterías o etiqueta 9A?

La marca de baterías es para la sección II (y la sección IB, junto con la 9A y la CAO). Las baterías totalmente reguladas (sección IA y sección I) necesitan la etiqueta de peligro 9A; la marca nunca la sustituye.

¿Los envíos de la sección II necesitan DGD?

No. Los bultos de la sección II viajan sin DGD; si se usa carta de porte aéreo, debe llevar la frase de conformidad, por ejemplo «lithium ion batteries in compliance with Section II of PI 967».

Guía orientativa. No sustituye la normativa vigente: quien expide clasifica la mercancía, decide y firma. MYDG.SHOP SL · Badajoz (España).