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Marcado y etiquetado de bultos de mercancías peligrosas: guía visual
Un bulto de mercancías peligrosas bien marcado muestra el número ONU (y, por mar y aire, la designación oficial de transporte), las etiquetas de peligro de al menos 100 × 100 mm en rombo, en la misma cara y juntas, la marca UN del embalaje, flechas de orientación si contiene líquidos y, por aire, expedidor, destinatario y la etiqueta Cargo Aircraft Only cuando proceda.
El ejemplo de la tarjeta
UN 1992 Líquido inflamable, tóxico, n.e.p. (metanol), clase 3 con peligro secundario 6.1, grupo de embalaje II, 12 L en una caja de cartón de 390 × 390 × 430 mm. Por encima de 1 L por bulto solo puede volar en avión de carga, por eso lleva también la etiqueta CAO. La misma caja sirve por carretera, ferrocarril, mar y vías navegables.

El bulto correcto — 8 puntos
- Número ONU precedido de «UN», con caracteres de al menos 12 mm (menores solo en bultos pequeños).
- Designación oficial de transporte en el bulto por mar y por aire; en los epígrafes n.e.p., el nombre técnico entre paréntesis — aquí «(methanol)». Por carretera, en el bulto solo se exige el número ONU.
- Etiqueta de marcado (A5) con número ONU, designación oficial, cantidad neta, expedidor y destinatario — todo exigido en el bulto por aire.
- Marca UN del embalaje homologado, en una línea: «4GV/X25/S/26/E/…» = caja de cartón, grupos I a III, 25 kg brutos, sólidos o envases interiores, año, país y fabricante.
- Etiqueta Cargo Aircraft Only (120 × 110 mm) en la misma cara, cerca de las de peligro, cuando el bulto solo puede volar en avión de carga.
- Flechas de orientación en dos lados opuestos, hacia arriba, en embalajes combinados con líquidos.
- Etiquetas juntas: todas en la misma cara, una junto a otra — la 6.1 tocando la 3 — y nunca tapadas.
- Etiquetas de peligro de al menos 100 × 100 mm, giradas 45° en rombo. Menores solo si el bulto no da para más.

8 errores frecuentes
- La etiqueta puesta en cuadrado en lugar de en rombo.
- Etiquetas repartidas por caras distintas (una en el lateral, otra en la tapa).
- Una etiqueta tapada por la etiqueta de envío del transportista.
- Una etiqueta doblada sobre la arista de la caja.
- Una etiqueta mucho menor de 100 × 100 mm sin motivo.
- Flechas de orientación al revés.
- Sin marca UN del embalaje: la caja no es un embalaje homologado.
- Por aire: sin expedidor ni destinatario en el bulto.
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Preguntas frecuentes
¿Las etiquetas de peligro tienen que medir 100 × 100 mm?
Sí, es el tamaño mínimo del rombo. Solo pueden reducirse proporcionalmente cuando el bulto es demasiado pequeño, y el símbolo debe seguir viéndose con claridad.
¿Se pueden poner etiquetas en caras distintas de la caja?
No. Cuando un bulto necesita más de una etiqueta, van en la misma cara, una junto a otra, y no pueden quedar tapadas por cinta, otras etiquetas o documentos.
¿Es obligatoria la designación oficial de transporte en el bulto?
Por mar (IMDG) y por aire (IATA DGR), sí: número ONU y designación oficial, más el nombre técnico en los epígrafes n.e.p. Por carretera (ADR) en el bulto solo se exige el número ONU; la designación va en la carta de porte.
¿Qué significa la marca UN del embalaje?
Certifica que la caja superó los ensayos de la ONU. En «4GV/X25/S/26/E/MYDG.SHOP»: 4GV es una caja de cartón para embalajes combinados, X cubre los grupos I a III, 25 es la masa bruta máxima en kg, S indica sólidos o envases interiores, 26 el año, E el país y lo último el fabricante.
¿Cuándo hacen falta flechas de orientación?
En embalajes combinados con líquidos en los envases interiores, entre otros casos: dos flechas en dos lados verticales opuestos, hacia arriba. En esos bultos no puede haber otras flechas.
¿Cuándo es obligatoria la etiqueta Cargo Aircraft Only?
Cuando el bulto está prohibido en avión de pasajeros, por ejemplo porque la cantidad por bulto supera el límite de pasajeros. Va en la misma cara que las etiquetas de peligro, junto a ellas.
Guía orientativa. No sustituye la normativa vigente: quien expide clasifica la mercancía, decide y firma. MYDG.SHOP SL · Badajoz (España).