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Marquage et étiquetage des colis de marchandises dangereuses : guide visuel

Un colis de marchandises dangereuses bien marqué porte le numéro ONU (et, par mer et par air, la désignation officielle de transport), des étiquettes de danger d’au moins 100 × 100 mm posées en losange, sur la même face et côte à côte, la marque UN de l’emballage, des flèches d’orientation s’il contient des liquides et, par air, expéditeur, destinataire et l’étiquette Cargo Aircraft Only le cas échéant.

✓ Relu par un conseiller à la sécurité ADR · Mis à jour : 04/10/2026

L’exemple de la carte

UN 1992 Liquide inflammable, toxique, n.s.a. (méthanol), classe 3 avec danger subsidiaire 6.1, groupe d’emballage II, 12 L dans une caisse en carton de 390 × 390 × 430 mm. Au-delà de 1 L par colis, il ne peut voler qu’en avion cargo : il porte donc aussi l’étiquette CAO. La même caisse vaut par route, rail, mer et voies navigables.

Un colis de marchandises dangereuses correctement marqué et étiqueté

Le colis correct — 8 points

  1. Numéro ONU précédé de «UN», en caractères d’au moins 12 mm (plus petits seulement sur les petits colis).
  2. Désignation officielle de transport sur le colis par mer et par air ; pour les rubriques n.s.a., le nom technique entre parenthèses — ici «(methanol)». Par route, seul le numéro ONU est exigé sur le colis.
  3. Étiquette de marquage (A5) avec numéro ONU, désignation officielle, quantité nette, expéditeur et destinataire — tout exigé sur le colis par air.
  4. Marque UN de l’emballage agréé, sur une ligne : «4GV/X25/S/26/E/…» = caisse en carton, groupes I à III, 25 kg brut, solides ou emballages intérieurs, année, pays et fabricant.
  5. Étiquette Cargo Aircraft Only (120 × 110 mm) sur la même face, près des étiquettes de danger, quand le colis ne peut voler qu’en avion cargo.
  6. Flèches d’orientation sur deux côtés opposés, vers le haut, pour les emballages combinés contenant des liquides.
  7. Étiquettes groupées : toutes sur la même face, côte à côte — la 6.1 touchant la 3 — et jamais recouvertes.
  8. Étiquettes de danger d’au moins 100 × 100 mm, posées à 45° en losange. Plus petites seulement si le colis ne le permet pas.
Huit erreurs fréquentes d’étiquetage d’un colis

8 erreurs fréquentes

  1. L’étiquette posée en carré au lieu d’un losange.
  2. Étiquettes réparties sur des faces différentes (l’une sur le côté, l’autre sur le dessus).
  3. Une étiquette recouverte par l’étiquette d’expédition du transporteur.
  4. Une étiquette pliée sur l’arête de la caisse.
  5. Une étiquette bien plus petite que 100 × 100 mm sans raison.
  6. Flèches d’orientation à l’envers.
  7. Pas de marque UN : la caisse n’est pas un emballage agréé.
  8. Par air : ni expéditeur ni destinataire sur le colis.

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Questions fréquentes

Les étiquettes de danger doivent-elles mesurer 100 × 100 mm ?

Oui, c’est la taille minimale du losange. Elles ne peuvent être réduites proportionnellement que si le colis est trop petit, et le symbole doit rester bien visible.

Peut-on poser les étiquettes sur des faces différentes ?

Non. Quand un colis exige plusieurs étiquettes, elles vont sur la même face, côte à côte, sans être recouvertes par du ruban, d’autres étiquettes ou des documents.

La désignation officielle de transport est-elle obligatoire sur le colis ?

Par mer (IMDG) et par air (IATA DGR), oui : numéro ONU et désignation officielle, plus le nom technique pour les rubriques n.s.a. Par route (ADR), seul le numéro ONU est exigé sur le colis ; la désignation figure sur le document de transport.

Que signifie la marque UN de l’emballage ?

Elle certifie que la caisse a réussi les épreuves de l’ONU. Dans «4GV/X25/S/26/E/MYDG.SHOP» : 4GV est une caisse en carton pour emballages combinés, X couvre les groupes I à III, 25 est la masse brute maximale en kg, S signifie solides ou emballages intérieurs, 26 l’année, E le pays et le dernier champ le fabricant.

Quand faut-il des flèches d’orientation ?

Notamment sur les emballages combinés contenant des liquides dans les emballages intérieurs : deux flèches sur deux côtés verticaux opposés, pointées vers le haut. Aucune autre flèche sur ces colis.

Quand l’étiquette Cargo Aircraft Only est-elle obligatoire ?

Quand le colis est interdit en avion de passagers, par exemple parce que la quantité par colis dépasse la limite passagers. Elle se pose sur la même face que les étiquettes de danger, à côté d’elles.

Guide indicatif. Il ne remplace pas la réglementation en vigueur : l’expéditeur classe la marchandise, décide et signe. MYDG.SHOP SL · Badajoz (Espagne).