¿Es la marca de batería de litio igual que la etiqueta de Clase 9A?

No. La marca de batería de litio es un rectángulo rayado en rojo que se utiliza principalmente en envíos más pequeños de la Sección II, mientras que la etiqueta de riesgo de la Clase 9A es el diamante blanco y negro que se utiliza en envíos totalmente regulados. Los envíos aéreos de la Sección IB necesitan ambos, además de una etiqueta de "Solo carga aérea". Usar la incorrecta es una razón común por la que los paquetes son rechazados.

¿Cuáles son los límites de la Sección II para las baterías de litio?

Para las de iones de litio, la Sección II se aplica hasta 20 Wh por celda y 100 Wh por batería; para las de litio-metal, hasta 1 g de litio por celda y 2 g por batería. Por encima de estos valores, el envío está totalmente regulado (Sección I). Verifique la clasificación en Wh o el contenido de litio de cada batería con los datos del fabricante antes de decidir.

¿Puedo enviar una batería de litio dañada?

Las baterías de litio dañadas, defectuosas o retiradas del mercado están normalmente prohibidas para el transporte aéreo y, por carretera bajo el ADR 2025, deben utilizar los embalajes especializados P908/P911 (o LP904/LP906). Si una batería está hinchada, caliente, tiene fugas o ha sido retirada del mercado, deténgase y solicite asesoramiento DGSA antes de moverla.

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Lithium Battery Transport: ADR & IATA DGR Rules

Transporte de baterías de litio: Normas ADR y IATA DGR

29 de julio de 2026 · Actualizado: 2 de noviembre de 2026

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